يجب أن تكون المروحية القياسية مجهزة بخمس أجهزة للتحكم في الخانق والجنيح والمصعد والميل ودفة الذيل على التوالي.
خنق
الخانق هو أخف جزء في جميع الإجراءات ، ولن يتأثر الحمل بالعوامل الخارجية ، لذلك عند اختيار مضاعفات الخانق ، فإن عزم الدوران ليس مشكلة (1 أكثر من كافٍ) ، السرعة هي المفتاح.
نظرًا لأن دواسة الوقود والميل للطائرة المروحية&مختلطان ، يجب أن تكون سرعة الخانق ومضاعفات درجة الصوت مماثلة لسرعة مؤازرة الملعب ، بحيث يصل مؤازر الملعب إلى الموقع ، لكن معزز الخانق خاصة في الرحلة ثلاثية الأبعاد المكثفة ، يتغير الخانق والميل بشكل كبير. إذا لم يتم تنسيق سرعة مؤازرة الخانق والنغمة ، فسيحدث تأخير في القدرة الحصانية.
سرعة المؤازرة الخانقة ليست أسرع ما يمكن ، لأن وقت رد فعل المحرك يؤخذ في الاعتبار أيضًا. يجب أن تمر المحركات بسلسلة من الخطوات ، مثل الشفط والضغط والانفجار والعادم. لا سيما محركات الهليكوبتر ليست من النوع عالي السرعة. لذلك ، إذا كانت سرعة المؤازرة سريعة جدًا ، فلن يواكب المحرك عمل المؤازرة ، مما سيؤدي إلى نسبة خلط غير مناسبة بين الزيت والغاز.
هذه المقالة هي للاشارة فقط.
